01:00 新穂高温泉バス停
03:35 槍平小屋
06:05 飛騨乗越
06:30 槍ヶ岳
07:20 飛騨乗越
07:50 槍平小屋
09:00 新穂高温泉バス停

ブドウ糖80g

昨日1/7(土)は忙しかった。10時にネパールから帰国して成田着。日本入国の手続きはしっかり予習済み。最速でゲートを抜けて成田エクスプレスに乗って11時半に帰宅。洗濯機を回し、クルマのタイヤを交換して、冬山装備を一通り点検したらクルマに積み込み、シャワーを浴びたら時刻は14時。さあ行くぜネオ穂高。冬山シーズン一発目はすこぶる天気が良いので愛する槍ヶ岳へ。年が明ければ雪の量は十分だろう。3連休の初日なので中央道の渋滞が心配だったがスムーズに流れていた。都民は冬はそんなに出かけないのかもしれない。松本で高速を下りたら上高地へ登ってゆく。路肩に雪が出てきてテンション上がる。東京を出て5時間ぶっ通しで運転して20時に新穂高に着いた。めちゃくちゃ疲れた。窓に目張りして寝袋に入ったら即落ちた。

24時起床の25時出発。平湯、新穂高エリアは寒波が入ると-20度近くになる。こうなると車中泊がツラいが今日は暖かくて外は-5度。こんなに暖かくて大丈夫か。今日は三連休の真ん中なので林道はトレースばっちり。先に出発した先生PTもトレースをしっかり固めてくれて脚を使わなくてよい。月が明るい夜だった。槍平小屋の手前で先生PTに追いついた。あけましておめでとうございます。ご無沙汰しております。ヤマケイ君はじめまして。みんなは小屋で休憩するというのでここでお別れ。僕は寒いのが苦手なので槍平小屋では休憩しないことにしている。

25時に新穂高を出れば槍平小屋まで3時間、飛騨乗越まで3時間で7時に日の出になる計算だったが飛騨乗越に着いたのは6時と予定より1時間も早かった。去年の記録を見てもトレースがあれば飛騨乗越まで5時間だった。そんなもんらしい。2時に出ればよかった。暗いし寒いしマジ勘弁。今日は2,900mで雪が固くなってきたので板デポ。爪に履き替えたら夏道沿いの硬いところを選んでサクサク登ってゆく。去年から飛騨沢ではクトーは使わなくなった。シールで登れなくなったら板デポして足で上り下りすると変な筋肉を使わなくていいので楽。シールで登っているときは柔らかいところを、爪に履き替えたら硬いところを選んで登る。飛騨沢は右に左に少し移動するだけで風や日当たりの条件が変わり雪質も変わる。足回りの装備に応じて上手くやることで速く楽に安全に登れる。

することが無いので穂先に登って日の出待ちしてみるが雲に隠れて太陽が見えないのでさっさと下りてきた。槍ヶ岳山荘で先生PTのみんなに挨拶したら板デポまで歩いて滑降準備。板を履いてみたはいいがめっちゃ不安。滑り方を忘れた。まあ転んでも雪まみれになるだけだから。登ってくる人もたくさん居るので転ばないように太ももをパンパンにしながら慎重に下りてきた。斜度が緩むと気持ちよくなってくる。槍平小屋までお楽しみタイムは一瞬だった。槍平小屋で厚着を解除したらテクニカル登山道滑降。今日は159cmで来たので楽ちん楽ちん。この区間はスピード感があって嫌いではない。登ってくる人もいなくて快適だった。最後は林道をスッ飛ばして時刻は9時。往復8時間の朝練だった。飛騨沢はもう何度も来ていて、やることが決まってるから速い。良い汗、良い雪、良い景色。安定のホームマウンテン。今シーズン、また何度でも来よう。

ぱぱっと片付けをしたら平湯Mustacheで優雅にコーヒーを飲みながら記録を書いた。明日もこの辺で遊ぶつもりだったがシーズン一発目なので筋力が衰えている。全身バキバキ。明日、無理して山に入って事故っても面白く無いので大人しく帰ることにした。スキーはスピードを制御する筋肉が弱っていると簡単に怪我をする。長く楽しむためには無理はいけない。シーズンはまだ始まったばかりだ。安全にいこう。それに帰ってやることたくさんあるし。ネパールの記録を早く書かないと忘れるぞ。あとガンダム1クール最終回のリアタイ視聴という重要なミッションが。

光岳に行く予定でしたが、霞沢岳が気になるるよーとヨシさんに言うと、槍ヶ岳もありじゃないと、、行きたい気持ちを知ってか？知らないのか？　
我慢していたのに、スイッチが入るじゃないか😅
一応、数時間考える。
厳冬期の槍ヶ岳は初めての挑戦です。
体質的に不味いから、寒すぎないのを条件に自分に対してチャレンジ許可しました。

厳冬期の槍ヶ岳、そんな簡単にピークが取れるはずもない。ピークが取れなくても良い、気を楽にインしました。
ありがたいことに槍平小屋までトレースがあり、その先はスキーの跡しかなかったけど、ラッセルラッセルもなくスノーシューで歩きやすかったです。
今日は寒いけど、どぴーかんで真っ白な穂先と青い空のコントラストが美しかったです✨
もう最高です✨
まさか厳冬期の槍ヶ岳にチャレンジするとは！まさか穂先に立てるとは思いませんでした🤣
何度行っても大好きな槍ヶ岳！今年もたくさん行きます！

ワンシーズンに一度は厳冬期に滑りたい飛騨沢、トラ・山渓・YSHRで今日挑戦してきた。ネパール帰りのパクもやってくるということだった。

深夜23時、新穂をスタート、パクは2時間遅れで出るという。ガシガシガシガシ右俣林道を歩いて白出到着、2時間かかった。パクは今頃出ただろう、どこで追いつかれるか？

昨日の登山者のトレースはしっかりあった。槍平手前で後続ライトがパクであった。もう追いつかれた、僕たちは冬季小屋で防寒態勢を整えた。パクはそのままスルーした。

小屋を出て飛騨沢をガシガシ登る、めちゃ寒かった。山渓は途中からパクを追った。YSHRとトラはマイペースで登って行く。山渓とパクのライトはしばらく見えたが早々に見えなくなった。

パクは飛騨乗越下でスキーデポ、山渓は飛騨乗越でデポ、おじさん二人はそのまま肩の小屋までスキーで登り上げた。肩の小屋でパクがすでにピクってお気をつけてと先に下山、山渓は冬季小屋で待っていてくれたので三人で穂先へ向かう。

寒くて手が千切れそうだった。無事ピクって記念写真を撮ったら下山、厳冬期の槍は甘くない慎重に降りていく。

山渓は飛騨乗越からYSHRとトラは肩の小屋からスキー滑走、登りに苦労した分滑りは楽しかった。交代で前後しながら写真を取り合い一気に滝谷下まで滑走して白出まではシール、林道はボブスレーであった。

往復12時間ほどのハード山行であった。パクは如何程で往復しただろうか？

パクは往復8時間、9時前に下山、厳冬期槍ヶ岳朝活だったようだ、恐るべし！

槍ヶ岳山荘の冬季小屋で先生とトラさんを待っていると穂先に行ってたパクさんが降りてきてほんのちょっとだけおはなし、しばらくして3人揃って穂先へ、このあたりはめっちゃ寒かった
鎖も梯子もばっちり出てるしウィペットとアイゼンしっかり効く雪なので難易度は低いのかもしれないけど自分は慎重にゆっくり往復した。山頂は無風

よく走るパウダーで冬の飛騨沢というものを味わった。でかいターン描き放題です

滝谷から白出沢はシールでアップダウンをこなした。珍しくなかなか昨日寝付けなくて1時間睡眠なのでここは眠かった。そこからは自動運転で新穂高

焼山崩壊地を過ぎて都道府県駅伝の号砲鳴る　神奈川の2区渡邊菜々美選手の区間賞の走りで2位へ進出　痺れました　　そして4区の出水田真紀選手で首位奪還　素晴らしい　

今日はテンクラA予報を信じて　昨日はパス　もう後がない　大倉二番バスは立ち席6人　大倉コインパークは8割方　分厚い雲で舗装は濡れています　そして蒸す　大倉尾根は暑い　一本松まで31分で行くと　あとは頑張らない　人出は大変に少ない　でも　塔ノ岳までは乾いた綺麗な道　花立山荘からは悪い予感　これはAクラスとは言わない　Dクラスです　樹雨で景色なし　塔ノ岳頂上まで10人くらいか　頂上は貸し切り　そして塔ノ岳から焼山崩壊地下まで泥道　特に塔ノ岳から蛭ケ岳までは田んぼでした　丹沢山までは人が多いので皆泥濘を避けて路肩を行くので　いつものことですが悲惨な状況です　丹沢山頂上が雨だったら戻ろうと思いましたが　頂上は雨なしで　いつものコースへ　つるべ落とし最低点で蛭ケ岳方面から一人　蛭ケ岳頂上も貸し切り　寒いのでそのまま北斜面へ　凍結はなくなったが　泥道が待っている　そして地蔵平付近から小雨となり　姫次から三ケ木まで雨でした　早戸川方向から風もあり　寒かった　今日は塔ノ岳以降は気合で行きました　アドレナリンも出て　足は軽かった　切れもあった　道が良ければ走れそうです　月夜野組は5人くらいか　あの泥道で大倉までは大変です　意外と大倉尾根の下りはテクニカルなので足が終わっていると厳しいです　国道413号線はチャリダーがいない　まったくいない　青野原オートキャンプ場は意外と盛況でした　駅伝を聴きながら三ケ木まで　ロードは車が少なくて　走りやすかったです　バスに乗る前に靴だけ綺麗にしたいものです　01系統橋本駅北口行13:40発は極楽バスで橋本駅に14:23着。　終わればすべて良かったです

keskeystのページ | YAMAP / ヤマップ

 蛭ヶ岳 

    2023.1/15(日)

大倉バス停7:22-(12:43)-(21:15)-(31:04)-(39:15)-(48:31)-(1:10:17)-塔ノ岳(1:27:02)-蛭ケ岳(1:30:55)(2:57:58)-焼山登山口(2:26:09)(5:24:07)-三ケ木(51:16)(6:15:24)

 塔ノ岳 3014                                                                                                                                                                                           　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　丹沢山 1613
 蛭ケ岳 1446
 姫　次   848
 焼　山   601
 焼山登山口   598
 三ケ木    574
 橋本駅北口   328

当日の体調や天候などちょっとしたことの影響で、２～３分差があっさりひっくり返ってしまう。それが山登りだ。不確定要素が大きいのは、復路滑り出しの「山下り６区」も同じ。

13:15再生中

5:53再生中

35:32再生中

19:43再生中    

26:07再生中    

25:21再生中

 

10:24再生中  

0:27再生中

8:08再生中

何かを始めるのに遅すぎるなんてことは無い。今日、今、この瞬間が人生で最も若い。始めるなら今しかない。

怪我をしないことは、強いランナーになるための１つの条件でもあると思います。

心臓の筋肉を鍛えて1回の脈動で多くの血を動かす、血管を太く広くする, 血の粘度を下げる、ヘモグロビン量を増やす。楽に登るためには色々やりましょう。

なによりも大事なことは規則正しい生活。ですから睡眠は、絶対に8時間はとります。たくさん走って、ぐっすり寝て、しっかり食べる。

ミトコンドリアモードのスイッチを入れるのは、「寒さ刺激」「空腹」「有酸素運動」「睡眠」の4つです。これらが適切に行われる行動は、体をミトコンドリアモードにします

早寝早起きは、ミトコンドリアの活性化に欠かせない生活習慣です。ときどき「睡眠は長いほうが長生き」という人がいますが、1日12時間を睡眠時間に費やしてしまえば、人生の半分を寝て過ごすことになります。それはかなりもったいない生き方ですね。

睡眠で大切なのは、長さではなく質です。

明け方になると、このレム睡眠になります。レム睡眠時は脳が覚醒し、熟睡はできません。

では、いつ寝るとよいのでしょうか。夜10時から夜中の2時までが「睡眠のゴールデンタイム」です。このとき脳は「ノンレム睡眠」状態になります。ノンレム睡眠とは熟睡の状態を指し、脳は完全に休息モードになります。寝入りばなはノンレム睡眠でぐっすり休めて、脳からは成長ホルモンが分泌されます。それによって、「寝る子は育つ」というように、子どもは体が成長します。

一方、大人にとっての成長ホルモンは「若返りホルモン」です。肌や消化管の粘膜を修復し、がんを予防する作用もあります。しかも、成長ホルモンはミトコンドリアを介して、酸素と一緒に脂肪を燃焼し、体をミトコンドリアモードにします。寝入りばなに体温が上がって寝汗をかくのはこのためです。

あどちゃんねる - YouTube

RAY CHANNEL（れいチャンネル） - YouTube

現在、世界で日本だけマスクを常用していますが、外した方が心身ともに健康的だと判断しています。

2020年当初、中国・武漢で感染して道端に人がバタバタ倒れている映像がテレビ放映されたことから新型コロナは致死率の高いエボラ出血熱の次のランクの2類感染症になったのだと思います。しかし、その後、世界のどこにも、そのような光景を目にしないので当時の映像はフェイクか、武漢だけ強毒な感染症があったのだと思います。

そして、現在、さらに弱毒化しオミクロン株になり、感染症学会では「ただの風邪に近い」と発表され、怖い感染症ではないことが明確です。

世界でも有数の密着空間である日本の満員電車で感染拡大ということも聞いていません。

■自民党・萩生田光一政調会長（発言録）

　新型コロナウイルスの第8波が来ていますけれども、3年間いろんなことを経験して、見えてきました。日本は「鎖国」をして、こんなに国民がまじめにマスクをして、それでも感染数は大体世界標準になっちゃった。今回は行動規制をかけないで、ウィズコロナで乗り越えていくことを考えています。

　もちろん医療機関をしっかり確保するということと両面で努力をしていきたいが、そろそろフェーズを変えていかないと。今、国際会議に行って、マスクをしているのは日本人だけ。そのぐらい世の中、変わってきました。ここは冷静に、科学的な知見に基づいて、コロナの対処の仕方を考えていかなければいけない。

【公式】鈴なり妖怪 鈴（木下友梨菜）あたおかロングライダーズ ロードバイク/トライアスロン アスリート スポンサー募集中 (suzunariyoukai.com)

チーム金閣寺チャンネル - YouTube

神野大地 Daichi Kamino - YouTube

あたおかロングライダーズ - YouTube

たむじょー Tamujo - YouTube

志村美希 - YouTube

人間は本来、昼間働いて夜休む「昼行性」の動物です。朝の光が目に入ってくると、脳内の松果体という器官が刺激され、体内時計がリセットされます。

次に、活動時に働く交感神経がオンになって、体が「お仕事モード」になります。すると、ミトコンドリアが産生したエネルギーによって、心拍数や血圧が上がり、全身に力がみなぎって活動的になるのです。

しかも、朝日を浴びると、「幸せホルモン」と呼ばれる「セロトニン」が脳内にだくだくと分泌されます。これによって、一日中、幸せを感じられます。

つまり早起きは「体内時計」「交感神経」「幸せホルモン」の3つを活性化できます。これこそまさに「三文の徳」です。

体内時計がリセットされてから14時間経つと、今度は「お休みモード」の副交感神経がオンになります。心拍数や血圧は下がり、休息の時間が訪れます。

幸せホルモンのセロトニンは、「睡眠ホルモン」と呼ばれる「メラトニン」に変化します。メラトニンは自然な睡眠へと誘導する働きがあります。このように、早起きをすれば早く眠くなるサイクルが、人体にはインプットされています。

私は夜の10時前に寝て、朝の4時ごろに目を覚まします。私の始業時間は朝10時ですから、なんと6時間、一日の4分の1の時間を、誰にも邪魔されず自分のためだけに使えるのです。この時間を「人生のボーナス」と私は呼びます。

寝つきが悪い人は、休日にウキウキするイベントを企画しましょう。子ども時代の遠足を思い出し、暗いうちに起きて支度をし、一日クタクタになるまで遊べば、体はミトコンドリアモードになります。夕方帰宅したら風呂に入って早く寝る。休日の夜に早寝をすれば、翌日から早寝早起きが可能になります。

早寝早起きは、成長ホルモンの働きによってがんの予防にもなります。ミトコンドリアが増えるので、空腹や寒さ刺激、有酸素運動にも強くなります。何より、ミトコンドリアモードになった体で一日をスタートできるので、脂肪が燃焼しやすく、ダイエットに最適です。

体を軽量化しなければ心臓や骨、関節への負担が増し、心身の苦痛は膨らみみます。

心臓の大きさは体の大小と関係なく、こぶし大しかありません。骨格も同様です。胸のレントゲンを撮るときのフィルムの大きさは「大角サイズ」といって太った人も痩せた人も同じです。

相撲取りだからといって特大サイズのフィルムを使うわけではないのです。心臓と骨格を変えることができないなら、体を軽量化することこそが、たくましく生きる秘訣。そのためには、ミトコンドリアモードで脂肪を燃焼するのが一番なのです。

体表のアウターマッスルは「白筋」ともいい、糖質モードで瞬発的な運動をします。反応が速いので「速筋」ともいいます。

体幹のインナーマッスルは「赤筋」ともいい、ミトコンドリアモードです。ミトコンドリアモードは脂肪燃焼の反応が起こるまでに時間がかかるので「遅筋」と呼びます。

短距離走は糖質モードなので、ムキムキの筋肉質の体が有利です。一方、ミトコンドリアモードは体幹のインナーマッスルを動かします。ですから散歩をしても、体表のアウターマッスルはムキムキになりません。むしろ、手足はヒョロッと細くなります。

しかし、体幹が鍛えられるので、健康的に若々しく生きていくには有利です。体の軽量化にもなります。つまり、ミトコンドリアモードにするために最高の運動は、「歩く」ことなのです。

北アルプス 蓮華温泉スキーツアー 『後編・雪倉岳と長い1日』【雪山登山・BCスキー】バックカントリースキー　スキーツアー - YouTube

【北アルプス縦走】危険な大キレットでご来光！！【ソロ登山】Ep2 - YouTube

やまくっく・やぎちゃん - YouTube

yuzu(music trail runな日常) - YouTube

山好き移住者の日記 by もじゃまる - YouTube

なっちゃんのランラン日記 - YouTube

MAMMUT ダニー・アーノルド　グランド・ジョラス北壁 2時間4分のスピードレコード - YouTube

ウエリ・シュテック～生死の稜線上で～② - YouTube

【総集編】海外の伝説級レジェンド登山家4名を一気にゆっくり解説！【ニルマル・プルジャ、ラインホルト・メスナー、ウーリー・ステック、ゲルリンデ・カルテンブルンナー】 - YouTube

8000m級14座世界最速完全制覇した最強の登山家ニルマル・プルジャを世界一詳しく解説！【ゆっくり解説】 - YouTube

プロフィール [mousunさんのHP]-ヤマレコ (yamareco.com)

肉体を形成する3要素は“栄養・運動・休息”だとされる。

大倉二番バス狙いで渋沢駅バス乗り場にて　目の前に長蛇の列にて仰天　これは一番バスの積み残しであった　臨時は6:58発で　二番バスは定刻通り7:02発で座席半分くらいなので大倉到着と同時にスタートを切れた　大倉一番バス組の先頭には見晴らし階段で追いつき　それからは先頭になる　天気予報では寒いそうだが　今日も大倉尾根は暑かった　塔ノ岳頂上からはSクラスの眺望だった　先日の雨は山ではうっすらと積雪で北斜面は滑りやすく徐行する　しかし太陽の日差しで暑い　太陽の力は偉大だ　午前10時頃から曇ってきて冷えてきた　箒杉沢ノ頭で小島さんとクロス　棚沢ノ頭手前でいつものヒルトンのトレランさんとクロス　南側は道がぬかるんできた　蛭ケ岳まで凍結凸凹道であった　蛭ケ岳山荘前のベンチで一服したあと　頂上標識のベンチへ行くと　山頂にかなりの量の石が入り敷き詰められていた　様子が変わった　頂上が石で白くなった　頂上は5人　八ヶ岳が真っ白で編笠山に重なるように穂高もくっきりでした　しかし海側から寒気の雲が入り富士山は見えず　蛭ケ岳北面の下りも地蔵平まではカチコチ凸凹道　姫次は1人　八丁坂分岐手前まで月夜野組とクロス　そして八丁坂分岐下から青根分岐の間で杉の枝打ち作業がこの寒空の下で作業が行われていた　登ってきて作業して大変な仕事である　その木立の間から宮ケ瀬ブルーが映えていた　月夜野組は今日は全部で18人くらいか　姫次から足が萎えてきて　焼山まですべて歩きで　行くと　登山口までもさらに歩いてゆく　調子は悪くないのだが冷えで足が動かないのか　そして焼山山中にて　焼山頂上付近で一人　さらにイノクボ沢と並行してジグザグに入るところで一人　崩壊地帯の上部で二人　下部で一人　西野々1.7km標識過ぎてトラバースのところでなんと重装備の9人パーティーとクロス　　国道４１３号線は途中で暑くなり上下を一枚づつ脱ぐ　14:10発01系統橋本駅北口行は橋本駅に14:55着。　プロの運転でした　三ケ木発橋本駅北口行の運転手さんは凄腕揃いだと思います。　

keskeystのページ | YAMAP / ヤマップ

 蛭ヶ岳 

    2023.1/21(土)

大倉バス停7:14:44-(12:23)-(20:21)-(29:39)-(37:20)-(46:20)-(1:06:24)-塔ノ岳(1:20:44)-蛭ケ岳(1:39:03)(2:59:48)-焼山登山口(2:42:40)(5:42:28)-三ケ木(58:43)(6:41:11)

 塔ノ岳 3015                                                                                                                                                                                         　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　丹沢山 1614
 蛭ケ岳 1447
 姫　次   849
 焼　山   602
 焼山登山口   599
 三ケ木    575
 橋本駅北口   328

9:05再生中  

優勝候補の佐藤は７キロ地点で他選手と接触し転倒。両ヒザから出血しながら走り続けたが、１９キロ手前で無念の途中棄権し、号泣した。

自身もマラソンの経験がある東国原氏は、転倒後も走り続ける佐藤について「佐藤選手。気持ちは痛い程分かるが、早く棄権した方が良いと思う。監督は早く止めるべきでは無いか」と投稿。

その後１９キロ手前で棄権すると「今、止めたな。勇気ある棄権だ。正解だ。今後がある。気持ちは痛い程分かる。しかし、貴女には未来がある」と佐藤の勇気ある決断をたたえた。

昨日は山梨の山に行ってたでしょ？
となると、翌日はここしかありません！
しかも寒波で天候不良なので、高山ではない安定のここしかありません！
てことで、今回もステキな丹沢を駆け巡りました！
丹沢って、海と富士山が見えてリッチな気分になれる山なのです✨
今日も檜洞丸から見る富士山はそりゃもう美しくて酔いしれました😁
真っ暗だったけど、ミツマタのツボミも見れたし、いいタイミングで行けました😊
去年も縦走したけど、バカ尾根は下るより登りが良い、富士山を見ながら歩けるから丹沢から檜洞丸へ歩く方が好きだな😊
クノップにも行けたし大満足じゃ😁

10年に一度の寒波が来ると言う。どんな寒波だろう？基本水友に休みは無い、どんな状況でも楽しめる引き出しを持っておく事は大切である。それとどんな時でも山に行こうと言う同じベクトルの仲間を持つことはもっと大切である。

前夜、平地で雨が降り　そして小田急線の車窓からは素晴らしいモルゲンの世界が　ヴィーナスベルトが見て取れました　寒いので綺麗　全山雪景色　渋沢バス停ではバス待ちの長蛇の列　二番バスが時間になってもこない　渋沢近辺ではそれが道路の凍結にもなり　大倉二番バスの運行が大幅に遅れていた。満員の乗車でした　大倉バス停から舗装部分は表面が凍結してました　配水池上の舗装部分が途切れたあたりから早くも白いものが　観音茶屋まで白いものが続いてます　はっきりと着雪になっていて　朝の冷え込みで綺麗な雪道となりました　積雪は2センチほどでしたが　塔ノ岳頂上まで続きます　景色はSSSクラスでした　丹沢主脈方面に行くには　アディゼロ・シューズでは心許ない　滑りそうなのと　今晩仕事があるので　一年に一回くらいの鍋割山へ　鍋割山稜から見る景色は本当に素晴らしい　特に海のほうがくっきりしてました　伊豆半島が海から押してきている様が良く観察できる角度だと思います　そして鍋割山頂上からはぐるりと甲相駿国境尾根が見渡せます　大きな富士山も　障壁も何もなくて素晴らしい絶景でした　鍋割山頂上には10人くらい　山荘前に10:30より営業に付き立ち入り禁止の看板が立ててありました　ここから二俣まで100人くらいか　西沢林道は5人くらいすれちがい　大倉バス停とほぼ同じ高さにある森戸の自販機で休憩してから　あとはダウンヒルで渋沢駅まで　

塔ノ岳3016回目

大倉バス停7:24:44-(13:37)-(22:22)-(32:26)-(41:00)-(51:26)-(1:14:52)-塔ノ岳(1:33:00)-鍋割山(52:31)(2:25:32)-森戸自治会館上自販機(1:38:25)(4:03:57)-渋沢駅(25:46)(4:29:24)

213三ノ塔　216
201二ノ塔　204

264大山　267

148高取山　148
145念仏山　145

大倉バス停7:08-(13:08)-(20:58)-(30:30)-(38:12)-(46:36)-(1:06:08)-塔ノ岳(1:19:29)-三ノ塔(1:02:12)(2:21:42)-ヤビツ峠(51:00)(3:12:42)-大山(48:21)(4:01:04)-日向薬師バス停(1:16:23)(5:17:21)

塔ノ岳2917

丹沢山1549
蛭ケ岳1382
姫　次784
焼　山544
焼山登山口539
三ケ木520
橋本駅北口318

大倉バス停7:04-(12:33)-(20:40)-(30:05)-(37:54)-(46:40)-(1:06:32)-塔ノ岳(1:20:12)-蛭ケ岳(1:34:40)(2:54:52)-焼山登山口バス停(2:24:59)(5:18:51)-三ケ木(42:47)(6:02:38)-津久井湖観光センター(29:47)(6:32:25)-橋本駅北口(40:46)(7:13:12)

塔ノ岳2916

丹沢山1548
蛭ケ岳1381
姫　次783
焼　山543
焼山登山口538
三ケ木519
橋本駅北口317

大倉バス停7:05-(13:03)-(20:55)-(30:30)-(38:14)-(46:54)-(1:07:09)-塔ノ岳(1:21:17)-蛭ケ岳(1:30:00)(2:51:17)-焼山登山口バス停(2:20:01)(5:11:19)-三ケ木(49:41)(6:01:00)-津久井湖観光センター(31:38)(6:32:39)-橋本駅北口(42:12)(7:14:51)

塔ノ岳2915

丹沢山1547
蛭ケ岳1380
姫　次782
焼　山542
焼山登山口537
三ケ木518
橋本駅北口316

大倉バス停7:03-(12:45)-(20:55)-(30:54)-(38:55)-(47:55)-(1:08:16)-塔ノ岳(1:22:32)-蛭ケ岳(1:36:02)(2:58:35)-焼山登山口バス停(2:14:59)(5:13:35)-三ケ木(47:28)(6:01:04)-津久井湖観光センター(31:14)(6:32:19)-橋本駅北口(39:26)(7:11:45)

213三ノ塔　215
201二ノ塔　203

264大山　266

148高取山　148
145念仏山　145

大倉バス停7:20-塔ノ岳(1:40:28)-三ノ塔(1:14:08)(2:54:31)-岳ノ台(51:28)(3:46:06)-ヤビツ峠(18:10)(4:04:17)-大山(54:03)(4:58:20)-日向薬師バス停(1:10:03)(6:08:23)

塔ノ岳2913

丹沢山1546
蛭ケ岳1379
姫　次781
焼　山541
焼山登山口536
三ケ木517
橋本駅北口315

大倉バス停7:06-(13:57)-(22:37)-(32:06)-(41:03)-(50:36)-(1:12:16)-塔ノ岳(1:29:54)-蛭ケ岳(1:30:36)(3:00:30)-焼山登山口バス停(2:19:00)(5:19:31)-三ケ木(44:40)(6:04:12)-津久井湖観光センター(32:07)(6:36:19)-橋本駅北口(43:33)(7:19:53)

1/8(土)

塔ノ岳2912

丹沢山1545
蛭ケ岳1378
姫　次780
焼　山540
焼山登山口535
三ケ木516
橋本駅北口314

東野バス停7:42-(29:40)-(1:10:00)-(1:31:25)-姫次(1:44:37)-蛭ケ岳(2:42:33)-塔ノ岳(1:24:40)(4:07:14)-三ノ塔(1:08:35)(5:15:49)-葛葉ノ泉(46:42)(6:02:32)-菩提バス停(26:14)(6:28:46)-渋沢駅(25:00)(6:53:46)

2022.1/3(月)

塔ノ岳2911

丹沢山1544
蛭ケ岳1377
姫　次779
焼　山540
焼山登山口535
三ケ木516
橋本駅北口314

大倉バス停7:09-(12:38)-(20:30)-(29:54)-(37:39)-(46:02)-(1:05:38)-塔ノ岳(1:19:00)-蛭ケ岳(1:24:12)(2:43:13)-焼山登山口バス停(2:13:54)(4:57:08)-三ケ木(48:28)(5:45:36)-津久井湖観光センター(31:57)(6:17:34)-橋本駅北口(42:48)(7:00:22)

ハードな登山に付き物の自分との闘いもあり
達成感半端ないですね。

213三ノ塔　216
201二ノ塔　204

264大山　267

148高取山　148
145念仏山　145

大倉バス停7:08-(13:08)-(20:58)-(30:30)-(38:12)-(46:36)-(1:06:08)-塔ノ岳(1:19:29)-三ノ塔(1:02:12)(2:21:42)-ヤビツ峠(51:00)(3:12:42)-大山(48:21)(4:01:04)-日向薬師バス停(1:16:23)(5:17:21)

町田駅6:02発急行新松田行で大倉一番バス接続　大倉バス停7:01着　したく時間7分　昨日よりは曇天でした　バスは立ち席が半分くらい　昨日の今日なので慎重に入る　舗装はゆったりと　こんなもので観音茶屋は? で気をよくして　昨日のタイムを追い上げる決心をして堀山ノ家でタイになった　昨日より大倉尾根に限れば今日のほうが足が軽い　無理はせずに昨日のタイムから逃げ切れた　塔ノ岳頂上は霧氷が付いていて　氷点下4度　風速5mくらい　頂上からは南アルプス全山が綺麗に見えていたが鉛色の曇天だった　表尾根はゆったり降りてゆく　表尾根には凍結箇所はなかった　新大日付近まで霧氷があった　小田原婦人とは行者岳頂上で会う　いつも安定しています　三ノ塔頂上は10人くらい　富士山の上にレンズ雲があった　ヤビツ峠まで20人くらい　バスは運休中のようです　ヤビツ峠売店で自販機で暖かいものを　レストハウスは一人　イタツミ尾根は15人くらい　大山頂上は本社と奥の院の一角が工事中となり3/25まで中へ入れません　オレンジ色のバリケードで囲ってあります　雨降木が霧氷が付いて綺麗でした　頂上は30人くらい　今日はバスの時間まで余裕があったのでゆったり流して降りれました　良い練習になりました

塔ノ岳2917

丹沢山1549
蛭ケ岳1382
姫　次784
焼　山544
焼山登山口539
三ケ木520
橋本駅北口318

大倉バス停7:04-(12:33)-(20:40)-(30:05)-(37:54)-(46:40)-(1:06:32)-塔ノ岳(1:20:12)-蛭ケ岳(1:34:40)(2:54:52)-焼山登山口バス停(2:24:59)(5:18:51)-三ケ木(42:47)(6:02:38)-津久井湖観光センター(29:47)(6:32:25)-橋本駅北口(40:46)(7:13:12)

町田駅5:51各停伊勢原行を乗り継いで行くと大倉行臨時バス6:41発大倉6:53着　着ぶくれていたので支度に時間がかかりスタートが遅くなる　大倉尾根と国道413号だけは計算できるのだが塔ノ岳から地蔵平までは凍結箇所多く特に北側の長い階段と鬼が岩の前後の下りは難儀だった　後ろ向きで降りたりコースアウトして凍結箇所を回避したりして時間が読めない　今日は穏やかな天気のはずなのだが標高1500mから上は寒気の吹き出し雲が乗っかり結構厳しくなった　丹沢山頂上で丹沢装備での地獄装備に切り換えた　不動の峰から蛭ケ岳にかけては霧氷が見られた　こんな天気なので塔ノ岳頂上は氷点下4度で風速10mくらい　3人、丹沢山頂上、3人、蛭ケ岳頂上は5人　蛭ケ岳頂上は寒気のガスの中へ入り真っ白でした　蛭ケ岳北斜面の長い階段は凍結スリップに要注意です　１.５km先まで続きます　地蔵平のトラバース箇所にきてようやく安全地帯　蛭から姫次は17人　姫次貸し切り　姫次まで来ると絶景富士山でした　姫次から黍殻山まで5人　これですべてでした　国道413号線は青野原大橋で下の川を俯瞰するとオートキャンプ場が盛夏のような大賑わいを見せていました　大沢の交差点から奈良井、相模中野　津久井警察署を経由して行きますがアドバンテージを得るほどではありませんでした　川坂バス停、津久井行政センターバス停経由とほぼ同じ所要です　割といい調子かなと思いましたがラストは伸びがありませんでした　しかしバスで一時間かかるコースを二時間で完走できたので満足しています

塔ノ岳2916

丹沢山1548
蛭ケ岳1381
姫　次783
焼　山543
焼山登山口538
三ケ木519
橋本駅北口317

大倉バス停7:05-(13:03)-(20:55)-(30:30)-(38:14)-(46:54)-(1:07:09)-塔ノ岳(1:21:17)-蛭ケ岳(1:30:00)(2:51:17)-焼山登山口バス停(2:20:01)(5:11:19)-三ケ木(49:41)(6:01:00)-津久井湖観光センター(31:38)(6:32:39)-橋本駅北口(42:12)(7:14:51)

15日よりは丹沢主脈は歩きやすくはなっていた　しかし太陽が出ると道がぬかるむ　蛭ケ岳の上半分はそういう状況にあった　町田駅5:51発各停新松田行で行く　大倉一番バスを逃すと平日は7:16発になるので割合混むのだが座席が9割方埋まるくらいだった　大倉尾根は南向きなので暑い　本当に稀有なところ　塔ノ岳頂上は2人　南アルプスは上空が雲に覆われて不穏な感じに見えた　塔ノ岳から蛭ケ岳を越えて地蔵平までのすべての下りは滑落防止のため徐行となる　特に蛭ケ岳北面の長い階段はヤバイ　蛭ケ岳北面に一番雪が残る　しかし地蔵平から国道４１３号線までは夏道である　姫次もぬかるんだ跡が残る　途中丹沢山0人　蛭ケ岳1人　蛭から姫次は4人パスして1人クロス　姫次は貸し切り　八丁坂分岐で2人　以上　国道413号線は冷たい向かい風でした　三ケ木までは坂が多いが　最後の城山総合事務所からはラスト橋本駅まで直線ですごく楽なコースです　最後が楽だから続くのだと思います　今日は信号に6回くらい止められた　タイミングの問題です　橋本駅に着いて3分後に橋本始発の14:24発桜木町行に乗車して25分です　帰りは快適そのものです

「女子の実業団チームに男子のランニングコーチはたくさんいるが、トップランナーではないので必ずしもフォームは良くない。青学大のトップランナーの後ろで走ればリズムが良くなります」

塔ノ岳2915

丹沢山1547
蛭ケ岳1380
姫　次782
焼　山542
焼山登山口537
三ケ木518
橋本駅北口316

大倉バス停7:03-(12:45)-(20:55)-(30:54)-(38:55)-(47:55)-(1:08:16)-塔ノ岳(1:22:32)-蛭ケ岳(1:36:02)(2:58:35)-焼山登山口バス停(2:14:59)(5:13:35)-三ケ木(47:28)(6:01:04)-津久井湖観光センター(31:14)(6:32:19)-橋本駅北口(39:26)(7:11:45)

町田駅6:02発急行新松田行で大倉一番バスへ　臨時は一番バスの2台目としてガラガラでした　今日は山の中は奇跡的に無風でした　日差しもあり暖かい　が　塔ノ岳から地蔵平まではすべての下りが最徐行となり6日は雪でしたが11日は丹沢の標高では氷雨だったようで北斜面はアイスバーン化してました　一番積雪があったのは不動ノ峰避難小屋付近でした　蛭ケ岳の上半分は道が少しぬかるんできてました　鬼が岩は後ろ向きで三点確保で降りていきました　蛭ケ岳頂上からは特SSSクラスの景色でした　蛭ケ岳からの長い階段下りも凍っていて傾いていてヤバイ　地蔵平の標識まで気の抜けない道路コンディションとなりました　一応お守りでチェーン・スパイクは持参していましたが　今日は塔ノ岳頂上3人、丹沢山頂上0人、蛭ケ岳頂上は3人　蛭ケ岳から姫次は14人くらい　姫次貸し切り　姫次から黍殻山避難小屋まで5人でした　あとは無人　姫次から焼山登山口までは雪はありません　国道413号線は車も少なく静かでした　青野原大橋から下を覗くとオート・キャンプが割と盛況でした　ロードは休まなければいつかゴールできるので良いです　特に三ケ木から橋本駅は本当に気楽です　橋本駅についてME・WEの玄関前に下記のようなポスターが貼付しており　私の好きなピアニストの小山さん残席僅少とありました1985年にショパンコンクールとチャイコフスキーコンクールのW入賞を成し得た努力家です　今もあの頃のままに　うーん、3月5日　14:00開演　どうしようか　

曲目・演目シューマン:アラベスク ハ長調 作品 18 
シューマン:謝肉祭 作品 9 
シューベルト:即興曲 D899 作品 90、D935 作品 142 より 
ベートーヴェン:ピアノ･ソナタ 第 31 番 変イ長調 作品 110 

213三ノ塔　215
201二ノ塔　203

264大山　266

148高取山　148
145念仏山　145

大倉バス停7:20-塔ノ岳(1:40:28)-三ノ塔(1:14:08)(2:54:31)-岳ノ台(51:28)(3:46:06)-ヤビツ峠(18:10)(4:04:17)-大山(54:03)(4:58:20)-日向薬師バス停(1:10:03)(6:08:23)

今晩から夜勤なので無理はしない　一番無駄のない町田駅6:22発急行小田原行で大倉二番バスは8名の乗車　天気は曇天である　今日は大倉駐車場も空が目立った　最近靴で考えることがあって積雪の道とか泥んこの道をランシューで行くのは? と考えることがあってABCマートで見つけたゴア仕様の昔のガントレのような靴底でロード向きでない靴であるが非常に山向きで特に雷ノ峰尾根は快適だった　この靴の難点は重いということと大倉尾根の登攀向きではないということ　しかし一番積雪の多かった菩提峠から岳ノ台そしてヤビツ峠までは安心して歩けた　イタツミ尾根も楽だった　いい靴である　ノース・フェイスのトレラン仕様靴より安価でいいかもしれない。廃盤になる前に予備を増やしておくべきか　これは小淵沢→海尻の最後の下りではその下りの成果を期待できる　1/6の東京・横浜に降った雪は丹沢ではヤビツ峠を中心にして多く積もったようだ　バスは運休でロードランナー・チャリダーは皆無でした　大山頂上付近(売店・本社・奥の院・お中道トイレ前展望台)は人出100人くらい　人気の大山です

塔ノ岳2913

丹沢山1546
蛭ケ岳1379
姫　次781
焼　山541
焼山登山口536
三ケ木517
橋本駅北口315

大倉バス停7:06-(13:57)-(22:37)-(32:06)-(41:03)-(50:36)-(1:12:16)-塔ノ岳(1:29:54)-蛭ケ岳(1:30:36)(3:00:30)-焼山登山口バス停(2:19:00)(5:19:31)-三ケ木(44:40)(6:04:12)-津久井湖観光センター(32:07)(6:36:19)-橋本駅北口(43:33)(7:19:53)

昨日は偵察、今日はいつもの　ランシューで十分に通用することが分かり　大倉一番バスに乗る　バスは満員であった　昨日は偵察で一応ふわふわの雪道だったので　入りの大倉尾根は安全運転で　今日は暖かい　しかし昨日歩いた雪道が花立山荘から地蔵平まで続いていた　塔ノ岳は7人くらい　頂上から見る景色は抜群である　今日の天気はSSSクラス　それで風も微風　雪のコンディションは踏まれて固くなり安定していてランシューでも十分に行けた　丹沢山6人　不動の峰からの景色は言うことなし　鬼が岩は踏まれて圧雪されており場所によっては滑りやすい　蛭ケ岳頂上6人　頂上からは海と山と抜群であった　昨日は霧氷で今日は絶景で最高でした　蛭ケ岳の最初の下りの長い階段は傾いているところもあるので慎重に姫次まで15人　姫次は貸し切り　姫次からも抜群に景色が冴えわたっていました　姫次から平丸分岐まで8人　平丸分岐付近からは滝子山から白岩丸から雁ケ腹摺山までが非常に近く見える　白岩丸には雪がない　焼山の下りは安定していた　姫次からは雪がない　焼山登山口から橋本駅までランするにはこれ以上ない絶好の条件でした　今の時期としては暖かくやりやすかったです　帰りは快適橋本駅14:41発快速桜木町行に乗れました

1/8(土)

塔ノ岳2912

丹沢山1545
蛭ケ岳1378
姫　次780
焼　山540
焼山登山口535
三ケ木516
橋本駅北口314

東野バス停7:42-(29:40)-(1:10:00)-(1:31:25)-姫次(1:44:37)-蛭ケ岳(2:42:33)-塔ノ岳(1:24:40)(4:07:14)-三ノ塔(1:08:35)(5:15:49)-葛葉ノ泉(46:42)(6:02:32)-菩提バス停(26:14)(6:28:46)-渋沢駅(25:00)(6:53:46)

1/6(木)の午後から横浜郊外は積雪となり、今日はそのこともあって偵察山行となる　ランシューが通用するのか確認しに橋本駅6:20発三ケ木行と三ケ木発月夜野行7:00発の二本を乗り継いで行く　月夜野行は登山者のみの12名乗車で焼山登山口で4名、平丸で1名、東野で４名　あとはどこへという感じ　東野バス停から青根中学校のプール脇を抜けて神ノ川林道分岐の自販機で三ツ矢サイダーを補給してあとは湯たんぽ代わりに橋本駅で買った350mlの紅茶の2本で渋沢駅まで行けた　林道ジグザグは軽くJOGって行く　八丁坂の尾根の取りつきから雪になる　雪質は蛭ケ岳頂上までパウダーだった　足跡を見ると二人分の跡　今日は偵察と靴がアシックスのゴア仕様の分厚いトレラン仕様なのでスピードは最初から諦めていたが底の凹凸が深いのでグリップは良く効きます　欲を言えば姫次まで10分遅かった　姫次からは南アと富士山がよく見えていた　南大菩薩とか白谷丸には雪は付いていなかった　姫次からはトレースの跡が10人くらいに増えていた　雪質は良くて靴に付かない感じだ　こういうときは一定ペースで行くのに限る　上部の長い階段部分で神ノ川方向がザックリと切れている解放部分から見ると上空の黒いガスが天空を覆い始めていた　そのせいか寒々としてくる　蛭ケ岳頂上まで一定ペースでタンタンと行く　蛭ケ岳頂上標識の前で東条さんとsnow42195さんの二人が写真を撮っていた　寒いのでそのまま通過してゆく　鬼が岩の上と下で一人づづ　棚沢ノ頭前後で4人　箒杉沢ノ頭下で一人　つるべ落とし下部の階段で2人とすれ違いざま　名前を呼ばれたので振り返ると約一年ぶりにあのお方でした　いつもと違う登山者スタイルだったのでわかりませんでした　そのうえで二人　丹沢山頂上は10人くらい　塔ノ岳頂上は２０人くらい　表尾根は雪質が悪くなってきて　新大日から泥んこも　丹沢主脈は寒気のガスで黒々としてきて全体的に霧氷が綺麗だった　行者岳からは雲の下に出て三ノ塔頂上付近にはパラグライダーが４人　三ノ塔頂上は小屋の中に10人くらい　二ノ塔尾根上部は雪が解けて泥んこ状態でした　表尾根は全体的に道の状態が悪いです　お昼前でしたが塔ノ岳頂上は0度でした　二ノ塔尾根は表丹沢林道クロスから下は乾いてました　菩提バス停でバス時間をそれぞれ見たら15分待ちなのでそれならJOGで駅までと　トレランシューズは舗装で頑張ると底が減るのです　今日の偵察からすると明日限定でランシューで丹沢主脈やれそうです　　渋沢駅14:46発急行新宿行きで帰りました

2022.1/3(月)

塔ノ岳2911

丹沢山1544
蛭ケ岳1377
姫　次779
焼　山540
焼山登山口535
三ケ木516
橋本駅北口314

大倉バス停7:09-(12:38)-(20:30)-(29:54)-(37:39)-(46:02)-(1:05:38)-塔ノ岳(1:19:00)-蛭ケ岳(1:24:12)(2:43:13)-焼山登山口バス停(2:13:54)(4:57:08)-三ケ木(48:28)(5:45:36)-津久井湖観光センター(31:57)(6:17:34)-橋本駅北口(42:48)(7:00:22)

町田駅5:51発伊勢原行きを乗り継いで行く　大倉一番バスは満員の乗車　すぐ後ろにガラ空きの臨時バスが続いた　鈍くさいのでスタートが遅れて一番バスの先頭には観音茶屋で追いついた　雑事場にももう一人いてスタートの重要性を感じた　あまり寒さはなく　2022の最初の1本なので　しかし足の切れが今一つで少し力を使う　堀山ノ家から塔ノ岳まではタイムは良かった　塔ノ岳頂上は氷点下3度風速6mくらい　塔ノ岳北斜面の階段が霜でつるつるになっていた　それなりに寒いのか道は固まったまま凸凹が付いていた　北斜面の下りは徐行で　不動ノ峰頂上からは大きな富士山と白く輝く南アルプスである　いい景色です　蛭ケ岳頂上は5人　海のほうから一気に雲が入ってきて箱根の山は隠されていた　表丹沢の上空にはもくもくと雲が乗っかっていた　蛭ケ岳から姫次は11人くらい　姫次3人　姫次から黍殻山の間で3人　それだけ　蛭ケ岳から焼山登山口までは長かった　国道413号線は歩道に霜が降りていて白いところも　南高尾山稜を眺めながら　三ケ木から先も冷たい風が向かい風で　車は少な目で　今日は尻すぼみになりました　橋本駅14:21発快速桜木町行に乗れました

22:22再生中

大倉二番バスは座席が全部埋まるくらい　大倉駐車場は余裕があった　大倉一番バス組の先頭集団は見晴らし階段にいた　駒止階段で鶴巻行のいつもの常連と　55分標識に本当の先頭がいたようだ　塔ノ岳からうっすらと雪道になり　凸凹凍結道が地蔵平付近まで続く　ヒルトンのいつものトレランさんとは不動ノ峰と棚沢ノ頭のコルですれちがう　滑るのでお互いに気を付けます　鬼が岩は真っ白です　蛭ケ岳頂上は3人　姫次まで月夜野組は14人　その先青根分岐まで7人とすれちがう　大倉尾根は駒止まで大変に暑かった　堀山ノ家から蛭ケ岳1.5km 　姫次1.7km 標識まで雲の中で　視界はなしでした　その代わり　霧氷がありました　焼山の下りで足に来て　ゆっくりとしか降りられません　しかし413号線は持ち直しました　青野原の里は青空で日差しもあり　暖かでした　オートキャンプ場は盛況でした　三ケ木13:55発　01系統橋本駅北口行つ22は　橋本駅14:38着　ドル箱路線らしく満員の乗車でした　運転手さんの運転技術　素晴らしいです

keskeystのページ | YAMAP / ヤマップ

 蛭ヶ岳 

    2023.2/4(土)

大倉バス停7:20:03-(12:43)-(20:44)-(30:06)-(37:50)-(46:41)-(1:07:03)-塔ノ岳(1:22:08)-蛭ケ岳(1:34:56)(2:57:04)-焼山登山口(2:44:27)(5:41:31)-三ケ木(49:13)(6:30:44)

 塔ノ岳 3017                                                                                                                                                                                         　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　丹沢山 1615
 蛭ケ岳 1448
 姫　次   850
 焼　山   603
 焼山登山口   600
 三ケ木    576
 橋本駅北口   328

10:34再生中  

特筆すべきはグリーン車です。当初はキロハ84形が使われ、2+2列で座席間隔116cm、半室グリーン車でしたが、後に「（ワイドビュー）南紀」用として、前面展望が可能かつ1+2列、座席間隔125cmのキロ85形も投入されました。

町田駅発毎時01分発の快速急行に乗れば　スムーズに伊勢原駅北口からバスに接続する　3人乗車でゆったりでした　毎時35分発　8時台だけ3本あり　変則の道潅塚経由で　バス停の脇にあったガイア珈琲焙煎が休業というか廃業していた　昨日の今日なので無理はしない　舗装路から始まる　まずまずの16:17  雷ノ峰尾根は下っても手強いが　登り尾根なので足場が良くて　良いリズムで行けた　大倉尾根よりはリラックスして最後までイーブンペースで　大山頂上からは江の島から橋本駅周辺まで　視界良好で　横浜線沿いが良く分かりました　帰途は一年に一回くらいの不動尻経由で　10人くらい登ってきました　唐沢川沿いの渓谷が静かです　そして伊勢原浄水場から日向の里や伊勢原日向病院の赤レンガ色もくっきり　不動尻の最初の橋が架け替え工事中でした　そして鐘ケ岳トンネルの長いこと　良い具合に陽だまりで休みながら　広沢寺入り口バス停の時間は13:01なので時間調整しながら行きました　

大山294回目

2/5(日)

日向薬師バス停9:00-日向ふれあいセンター(16:17)-林道(23:32)-2.9km(29:31)-勝五郎地蔵(42:23)-見晴台(51:17)-ベンチ(1:06:47)-不動尻分岐(1:20:34)-大山(1:28:44)-不動尻(1:15:33)(2:44:18)-広沢寺セブンイレブン(1:00:16)(3:44:34)

私が丹沢へ通いだした昭和５５年の町田です　今年は昭和９８年なので　

私は昭和、平成で力を出し尽くしたので　あとは余生です　本当に　

7:19再生中

今日は水氷と泥道対策でスピクロ6を履いた　ランシューとは勝手が違い　ペースは上がらず　新品なので靴底が固い　

大倉二番バスは直前に臨時も出たので8人のみ　ゆったりできました　2/10(金)の積雪は昨日、今日で気温高めなので水氷となる　それと標高1300m以上は濃いガスの中へ入り　強風帯となる　大倉尾根は人出少な目　靴が違うと使う筋肉も違うので　タイムは遅くなっているのに全然楽にならない　ずっと景色どころか　塔ノ岳頂上は濃霧で辺り一面真っ白で強風で　3年ぶりに小屋で休憩する　コーヒーで一息入れる　一人だけだった　焼山登山口目指すも　つるべ落としの入り口で　水氷帯に気乗りせず　蛭ケ岳から長いので　戻るなら今です　新大日へ着くと　完全に廃屋がなくなっていて　2009年まで営業していたような説明書きがあったが　私の記憶だと　あの沢山積み上げられていた三ツ矢サイダーの空き瓶の山があったときから　一回も営業しているのを見たことがない　新大日からは泥道となり　雪はありません　スピクロ6でも大胆に降りられないので　気温高めのときは　泥道覚悟です　書策小屋跡地まで降りて　初めて景色が臨めた　三ノ塔からは秦野市街も　足が死んでいたので　今日はこれで終了しました　まったく異なる新しい靴で　今日の道路コンディションは疲れました　菩提の里は青空で菜の花が綺麗で暖かでした　2/18からバスの時刻が変わって　本数が減ります　多分来週からはチェーンスパイク持参です

スピクロ6を履きこなせるのか自信がありません　

 2023.2/12(日)

大倉バス停7:16:55-(15:43)-(25:44)-(35:36)-(44:33)-(55:19)-(1:20:00)-塔ノ岳(1:39:06)(17:28)(1:56:35)-つるべ落とし-塔ノ岳(1:22:47)(3:19:23)-三ノ塔(1:23:07)(4:42:30)-葛葉ノ泉(56:18)(5:38:48)-菩提バス停(26:05)(6:04:54)

 塔ノ岳 3018                                                                                                                                                                                       　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　丹沢山 1616
 蛭ケ岳 1448
 姫　次   850
 焼　山   603
 焼山登山口   600
 三ケ木    576
 橋本駅北口   328

7:21再生中    

10:50再生中    

柴犬がかわいすぎます。

再生中    

絶望ライン工ch   5537 人が視聴中   プレミア公開   変わらない日常ほどつまらないものはないけど 変わらない日常ほどかけがえのないものはない 絶望ライン工の動画が末永見れる日常が続けばいいなと思います   絶望ライン工さんの 「本、読んで。」が心にすごく響いて又を読みはじめました     貧乏なフリなんていうコメントされる人がいらっしゃるんですねでも決してそれにもめげずに毎週動画を投稿してくださるお人柄は本当に素晴らしいです。そのようなコメントされる方は言い方悪いですが好きにさせればよいですし、 きちんと絶望さんを応援してくださる皆様の方が圧倒的に多いわけですから 気にせず絶望さんらしい人生を歩んでください。     絶望さんの動画、これまですべて楽しく視聴させていただいてきましたが、今回のシウマイ定食のくだりで、初めて涙してしまいました。 しかしそれは決して悲しいからではなくて、とても心地よい感覚から来たものでした。 絶望さんは人の心を動かすのは難しい、て言われていましたが、私を含め多く視聴者さんが、絶望さんに心動かされ笑顔になったり、生きるのはつらいけど悪くもないな、ごはんもおいしいし、て思えてると思います。素晴らしい生き様です。      

  10:54再生中    

丹沢主脈は気乗りせず　御殿場線で足柄駅へ　松田駅7:23はクハ312-2637  3両編成　座席は半分くらい　快適でした　足柄駅は山で下りたのは自分だけでした　今日もスピクロ6なので　新芝入り口にある自販機で500ml のレモンティー1本で　箱根湯本まで　ネロ・キャンプ場にも自販機あり　ギャッツビー入り口まで　舗装路です　　ランシューではないので　微妙に使う筋肉が違う　このコースはいつも貸し切りです　金時山手前崩壊地のアルミ梯子から　素晴らしい絶景です　今朝は丹沢全山がくっきりと見えました　金時山頂上は5人　矢倉沢峠まで6人　矢倉沢峠から明神ケ岳まで7人　頂上3人　宮城分岐まで7人　後は阿弥陀寺まで貸し切り　基幹林道は通行止めで静か　塔ノ峰登り口から丸太の階段で新しくなっていました　塔ノ峰頂上までは丹沢を眺めながら　西平畑公園もピンクの正方形で見えてます　いつもは頂上から水之尾へ行くが　初見のときにしか降りていない阿弥陀寺へ　結構、急下降で　対岸の湯坂路が良く見えます　狭い谷間にあるのが箱根湯本で　そこは見るものすべてが別世界でした　　箱根湯本駅プラットホームは満員御礼でした　13:40発を小田原で13:59発急行町田行に乗り継いで　町田駅15:03着　IC  957 でした　スピクロ6の筋肉を鍛えて良ければ　新境地が開けるかもしれません　

2/23(木)

足柄駅7:55-(19:35)-(41:32)-(1:14:52)-金時山(1:32:11)-明神ケ岳(1:36:06)(3:08:17)-塔ノ峰(1:46:16)(4:54:34)-阿弥陀寺(18:37)(5:13:12)-箱根湯本駅(13:33)(5:26:46)

優勝 神奈川大学 全日本大学駅伝2017（ロングVer、ペットのセキセイインコ鳴声有） - YouTube

最初は丹沢へ　と思ったが　小田急線からの車窓で　一昨日に続き　御殿場線6:50発は足柄駅7:16着　クハ210-5022  先頭車両は4人のみで暖房も効いて　最高でした　スピクロ6は3回目となり　靴底が脚になじんできて　少し　楽になる　金時山の新芝分岐まで貸し切り　そのすぐ上のアルミ階段下で常連同志の会話が聞こえて　6500回らしい　塔ノ岳世界チャンピオン　クラスです　一つの山に通うのも　色々な山へ通うのも　なんでもです　金時山頂上はガスの中で　一人だけ　乙女峠まで7人　チャリダーが3人　長尾山で終わりだと話していた　丸岳頂上からは展望が開け　芦ノ湖ドーンと　仙石原が大きい　良い景色でした　長尾峠駐車場標識過ぎて　トイレ標識を西側へ行くと静岡県が設置した豪華なトイレと自販機があります　ここから湖尻峠までの間が一番の起伏です　三国山の前後は道が良くて楽しい　山伏峠付近のトラバースが地味に長い　少し起伏を乗り越えると　そこは別天地　芦ノ湖レストラン　かき揚げうどん　1310円也　自販機でミルクティー補給　レストランの中は暖かい　丁度正午だったので　混雑してました　お稲荷さん3つ喫食　温泉卵一つ　480円也　ここからは芝生区間となり海平は気持ちいい　少しの起伏で箱根峠です　ロードで箱根駅伝ミュージアムの信号まで一気でした　そしたらバスが発車間際で箱根町港は4人だけの乗車でしたが　元箱根港バス停からは積み残しになる人数が　元箱根は上下線とも渋滞です　人だかりも多い　バスに乗っても湯坂路入り口までは遠い　箱根駅伝凄すぎです　湯坂路は北条氏鎌倉時代からの山道で城跡もあり　鷹巣城址　湯坂城址　と戦略上の拠点でした　標高を下げると　一昨日降りた　対岸の塔ノ峰の壁のような山腹が見事です　箱根駅伝でおなじみの旭橋からは車が渋滞していたので　脇を楽に抜けれました　箱根湯本は　一昨日の5倍くらいの人出でした　スピクロ6で明るい兆しが見えてきました

今日のコースは定番にしても良いくらい　金時山の前後を除けば　後はすべて足に優しい土のトレイル　火山なのに　土　です　

乙女峠→箱根峠　2人　　湯坂路は1人　　とってもいい道でした

2/25(土)

足柄駅7:22-(19:48)-(40:21)-(1:11:15)-金時山(1:27:05)-箱根料金所自販機(1:22:30)(2:49:35)-三国山(1:17:02)(4:06:38)-芦ノ湖スカイレストランレイクビュー(38:39)(4:45:18)(10:09)(4:55:27)-道の駅箱根峠(44:33)(5:40:01)-箱根町港バス停(14:12)(5:54:13)-(バス乗車区間)-湯坂路入り口バス停(16:14)(6:10:28)-浅間山(23:34)(6:34:03)-箱根湯本駅(54:38)(7:28:42)

昨日の今日なので　大阪マラソンでも見ようかと思ったが　昨夜の雪とピーカンの快晴なので　軽く行くことにした　　町田駅7:51発急行で渋沢駅8:46発のバスに乗る　偶然乗り合わせた最後尾の席の隣にエルワンさんが居て　2年ぶりくらいか　花立山荘の関係者と一緒で　昨日は大山トレだったので　今日は三ノ塔を1本のち　花立山荘まで水歩荷だそうだ　私はバスを降りて直ぐのスタートで追っ手はあとから　靴はスピクロ6で4回目です　牛首まで舗装路のほうが有利ですが　靴底が減るので　山道で行きます　大昔と変わりました　牛首からは後ろを見ながら　三ノ塔尾根の核心部に入る手前の平坦地で2人に交わされて　後はそれなりに　積雪は頂上で10センチ弱　標高700m上が着雪でした　景色は最高でした　箱根の山が見えて　丸岳も分かります　帰途は二ノ塔の展望ポイントで休憩して　行の渋沢駅で確認した菩提バス停11:41に照準を合わせて　菩提の里から見た表丹沢は　見た目の景色では　雪が見えなくなりました　三ノ塔尾根へ行くのは1年に1回という感じなので　今日は新雪で綺麗な道で良かったです　

2/26(日)

大倉バス停9:02-(11:07)-(21:24)-(33:51)-三ノ塔(1:13:55)-葛葉ノ泉(56:21)(2:10:16)-菩提バス停(25:30)(2:35:47)

川内優輝、123回目のマラソンは2時間7分35秒で12位「これではもったいない」30キロ手前で仕掛け

　伊勢原駅でエルワンさんに会う　驚いた　片町十字路までは一緒　後はズドーンと行かれました　私は緩い走りなので　楽に行く　　鈴川を渡る新珠橋が朱色の欄干で綺麗だ　渡った先の自販機でボトル1本調達し　浅間山林道入り口脇の駐車場のトイレに寄ってから　林道の起点表示では全長11kmほどとある　最初の大山古道クロスまで10分くらい　大山古道は社務局入り口バス停から　禊の滝を経て始まるのだが　林道はそれを2回ほど横切ります　1回目のクロスから大山古道を一部行き　ふたたび林道へ　ヘアピンの杉の伐採地を過ぎると　直ぐにお馴染みのところに出た　後はゆったりと頂上へ　売店は休業　奥の院付近を中心とした　山頂改修工事はすべて阿夫利神社の自腹みたい　9500万円也　頂上は本社もあり社有地といったところか　大山の標高では道はすべて乾いてきて良好でした　下山はバスの時間に合わせて　日向の里へ　下りはランシューでしたが　最近覚えたスピクロ6のほうが全然楽です　パクさんありがとう!

3/1(水)

伊勢原駅10:07-(22:28)-大山駅(37:11)(5:00)-浅間山林道-イヨリ峠(31:52)(1:13:52)-蓑毛越(31:58)(1:45:50)-十六丁目(29:30)(2:15:20)-大山(20:40)(2:36:00)-日向薬師バス停(1:24:00)(4:00:00)

７日午後１時ごろ、小田急線渋沢駅─新松田駅間で「トラックが線路内に入りそう」と１１０番通報があった。

秦野署によると、秦野市千村にある線路沿いの物流センターで、大型トラックが運転を誤って線路近くに侵入したとみられるという。また、けが人の情報は入っていないという。

　小田急電鉄によると、影響で秦野駅─新松田駅間で運転を見合わせていたが、午後１時４５分ごろ運転を再開した。

松田駅6:50発　クハ210-5022  岩波駅へは5分延着　御殿場駅で安全確認で停まっていた　岩波駅までスイカで680円　5分ゆっくり歩くとファミマがある　イートインスペースもあります。ここで整えてスタート　県道337号は　8kmで標高差500mというところか　深良用水の碑を過ぎると見覚えのある風景が　湖尻峠から深良水門へ降りて　初めて芦ノ湖西岸歩道へ入る　真田浜からは金時山が格好いい　白浜まで来るとゲートがあって釣り人の車が多数あり　やすらぎの森経由で　芦川入り口を通り箱根関所へ　少し散歩して見物した　この反対側に民家の側道から入るところが　高尾の四辻入り口みたい　急登だが　道が軟らかくて気持ちいい　屏風山からは三国山が見えました　反対側へ降りる道もふかふかで甘酒茶屋へ　中は真っ暗だがお客さんが大勢　後は階段と箱根旧街道経由で畑宿へ　良い雰囲気の宿場町の風情があります　寄木細工会館へ登り返して　初めての飛龍ノ瀧へ　良い感じの九十九折の道でした　飛龍ノ瀧を過ぎると歩きやすい道です　湯坂路入り口の標識へ出て　ここのところ馴染んできた湯坂路へ　浅間山手前で金時山と明神ケ岳が素晴らしく良く見える場所があります。あとはふかふかの土の道を　箱根湯本商店街は人出が多い　以前の賑わいを取り戻したのか　早川沿いの富士屋ホテルへ向かう橋から下流は桜が綺麗です　そうしたら小田急線が普通だと　新幹線で帰ろうかと思いましたが　小田原発14:55発急行新宿行きが　再開一番電車で　運よく町田駅15:50着　ロマンスカーが運休しているので早かったです　普段は60分かかるので　良いコースでした 

3/7(火)

岩波駅7:45-7:50ファミマ裾野岩波店8:03-穴口(47:24)-湖尻峠(10:48)(58:13)-真田浜(52:14)(1:50:27)-白浜(37:57)(2:28:25)-箱根町港バス停(17:31)(2:45:57)-屏風山(37:04)(3:23:02)-甘酒茶屋(18:13)(3:41:15)-畑宿本陣(30:24)(4:11:40)-飛龍ノ瀧(31:18)(4:42:58)-湯坂路入り口(18:33)(5:01:32)-浅間山(20:59)(5:22:31)-湯坂城址跡(41:52)(6:04:24)-箱根湯本駅(11:09)(6:15:33)

【迷列車で行こう】＃11 小田急最多勢力「3000形」の「沼」に迫る！ - YouTube

特筆すべきは明星大文字　ここからの眺めは素晴らしかった　いい高さといい距離に箱根の高級リゾート街が見渡せる　凄すぎです　そして早雲山ロープウェイ駅の上に箱根の窯元が湯気を立てています　富士山も霞んでましたが　全部見えてました　強羅の町の下に宮城野の営みがくっきりと箱庭そのもので楽しい時間でした

松田駅6:50発はクハ210-5025  いつもは山北駅で交換する国府津行が谷峨駅での交換となりました　だから足柄駅到着は2分ほど遅延でした　前回と今回はロードが長いのでスピクロ6ではなく　匠戦5でしたが　靴底が減り過ぎで　ロードは辛かった　もう絶品なので　これしかありません　金時山の新芝合流部から崩壊地点では　5,6人の職人が出ていて　良い具合に階段を新設していました　途中からそれが切れたので全部繋がれば　また　歩きやすい道になります　金時山頂上部からの景色は春霞模様　4人ほど　矢倉沢峠から金時山登山口へ　事実上　初めての道です　そうしたら歩きやすいこと　国道138号線で宮城野まで　宮城野セブンからは明神ケ岳から明星ケ岳のラインが美しかったです　セブンでコロッケ1個　101円也　コーラ172円也　ここから明星ケ岳登山口は宮城野橋の手前から入ります　道標は分かりにくかった　足柄基幹林道の起点にもなっています　ぐんぐんと標高を稼ぐ　別荘街の中の舗装道路です　一番上まで来ると山の上に居るような眺めです　豪華な別荘が多い　山道に入ると両脇は勢いのあるクマザサから始まる　笹が竿が長い　大文字の標識のあるところと　最上部でそれぞれ休憩　ここが最高の休憩ポイント　絶景でした　外輪山の縁取りだけ歩いていたら　見ることができない景色でした　後は小田原駅までいつものコースですが　水之尾の尾根道が終わって林道を降りていくところが　最初の2ケ所だけ　新しくショートカットが付きました　ダットサン過ぎると小田原林業組合のショベルカーが新規に林道を開削してました　その部分だけ明るくなりました　上水之尾の里は梅と桜が開花して　綺麗でした　上水之尾の櫓台を通って　城山公園を　抜けて　小田原高校、城山中学　と　急な坂道を降りると　小田原駅西口の北条早雲公銅像の脇に17階建て190世帯のマンションが完売御礼となっていました　新幹線通勤できれば新横浜まで15分です　13:14発こだまに乗れなくて　13:15発　快速急行新宿行きで　町田駅14:10着　

3/9(木)

足柄駅7:22-(19:24)-(39:37)-(1:10:55)-金時山(1:25:12)-金時登山口(33:36)(1:58:48)-宮城野セブン(32:10)(2:30:59)-明星大文字(51:30)(3:22:30)-塔ノ峰(1:08:53)(4:31:23)-水之尾バス停(51:19)(5:22:42)-小田原駅西口(26:36)(5:49:19)

8/8(月)

足柄駅7:22-9:00金時山9:06-矢倉沢峠9:23-10:34明神ケ岳10:39-宮城野分岐10:58-11:22明星ケ岳11:23-基幹林道11:57-塔ノ峰入り口12:03-12:13塔ノ峰12:05-ダットサン12:17-林道12:24-12:32上水之尾溜池上12:37-桜沢バス停13:17-水之尾櫓台13:37-小田原駅西口13:55

往路IC  462; 330    復路IC 597

これで分かったこと　箱根湯本→小田原　320  　ロマンスカー830  

箱根湯本から帰るときは仕方ないです　　ガラガラのロマンスカーなので貸し切りだと思えばです

日本海側に前線が出来ていて　それに向かって風が暖湿が吹き込む感じで　山の中は風が強かったです

箱根外輪でこれだけ風があるので　今朝方見えていた富士山はどれだけ風が吹くのでしょうか　

安定の御殿場線は211系静岡行　大変に空いていて寛げます　足柄駅も学校が夏休みなので下車は上下線合わせて3人のみ　そして新芝コースも貸し切りかと思えば　尾根の中間地点で一人だけパス　金時山は2人だけで　金太郎茶屋のみ営業　白いガスの中に入り　暖かく湿った空気だつた　ここから矢倉沢峠まで5人クロス　明神ケ岳までは刈川峠過ぎてトレラン2人組クロス　明神の登り中間地点で2人パス　肩で一人パス　頂上は貸し切りで　すぐ下の分岐で一人クロス　宮城野分岐で2人クロス　で人出は以上　紫色のウツボグサを筆頭にセキノチョウジかタムラソウなど道端に咲いている　明星ケ岳からは箱根笹が両側から覆いかぶさるようになる　基幹林道からは晴れ間となり　塔ノ峰頂上はマルハナバチが多数　塔ノ峰から林道に出てからは散歩ペースで水場で水浴びしてさっぱりした　そして炎天下の中　小田原の丘を北条氏の堀端を見学しながら大山の三角錐と三ノ塔　二ノ塔の特徴的な山並みは400年前と同じだなと思いながら　のんびりと歩けました　13:59発急行町田行で